?

Log in

No account? Create an account

[sticky post] Ту-144: Жизнь после жизни

Доброго времени суток!
   Этот журнал создан для рассказа о ходе работ по поддержанию и восстановлению Ту-144 №04-1 (СССР-77106)
из коллекции Центрального Музея ВВС асположенного в поселке Монино Московской области.
001_1
Сначала мы немножко пройдемся по истории этого проекта, затем будем рассказывать о текущих работах.
Мы - это бригада волонтеров онда помощи Центральному музею ВВС" аботающих с этим бортом.
Текущее состояние дел всегда можно увидеть на нашем форуме в соответствующей ветке.

ВНИМАНИЕ: пожертвования не принимаются до прояснения ситуации с переносом музея в парк "Патриот".

Надеемся было интересно :)

В субботу ЦМВВС участвовал в Международном дне музеев. Экспозиция работала до 21:00 и вход был бесплатным. С волонтерами этот внеочередной ДОД не очень согласовывался, так что доступ на борта был в минимальном обьеме.
Зато к вечеру нас посетил клуб владельцев раритетных авто.



Мы в свою очередь, демонстрировали посетителям работу восстановленной части механизации и огней Ту-144. Для этого доделали мощную розетку 380В на мачте освещения, еще раз проверили соответствие требованиям электробезопасности, и запитали бортовые потребители от аэродромного генератора.


На борту успели провести кое-какие работы по мелочи. Например, починили сломанную на предыдущих ДОД шторку в салоне люкс, заменили несколько ручек в 3ем салоне, доделали технологические лючки в полу. Неизвестно, для чего они предназначались при испытаниях, но теперь по крайней мере не проваливаются при наступании.


Кроме того, в загашнике была найдена заводская струбцина для фиксации верхней половины руля направления. Нижнюю мы зафиксировали такой струбциной несколько лет назад. До верхней наши стремянки не достают, и ее продолжает болтать ветром. Во избежание повреждения, в ближайшее время будем нанимать автовышку и фиксировать.


Следующий ДОД состоится 12го июня!

ДОД

9 мая, как и обещалось, прошел очередной День открытых дверей. Спасибо всем волонтерам, добровольно и безвозмездно проводившим экскурсии на открываемые борта, включая Ту-144. Спасибо посетителям, которые не побоялись больших очередей, особенно на Ту-144!


А перед ДОД, еще когла заканчивалась эпопея с помывкой Ту-144, мы впервые подогнали наш мотор-генератор АЭМГ-60/30 к самолету и опробовали его на месте от мачты освещения.


Благодаря смонтированной Сергеем системе плавного пуска, мачты освещения практически не почувствовали увеличения нагрузки.
На этой волне, мы подали на борт 208/115В уже от генератора, и опробовали работу БАНО, включая оба проблесковых огня, и электроприводов носа и крылышек. Все заработало, теперь нужно переделать коммутацию на борту в постоянный вариант.



Генератор тяжелый, катать его к самолету и обратно приходится либо нашим стареньким ГаЗ-66, либо еще более стареньким трактором Т-40, которые практически всегда нуждаются в запчастях и ГСМ. Если кто-то из читателей может с таковыми помочь, это сильно поможет делу!

Karcher

Вчера, 2 мая, коллектив Российского представительства фирмы Karcher (производитель моечного оборудования), оказал помощь ЦМВВС в виде бесплатной помывки Ту-144 СССР-77106!


Несколько лет назад, экспонат был частично перекрашен, но с тех пор уже успел основательно испачкаться. Помывка такого гиганта дело очень не простое. Поэтому, помощь профессионалов с хорошим оборудованием является неоценимой услугой!

А оборудования ребята привезли с собой немало.



Мы со своей стороны, обставили самолет стремянками, протянули через все поле пожарные рукава от гидранта, обеспечили электрический удлинитель.



Работа закипела!



Керхеровцам помогала команда промышленных альпинистов при полном снаряжении!



Но несмотря на профессиональное оборудование, помывка шла очень тяжело. Виной тому вертикальные подтеки грязи, прочно вьевшейся в краску. Мощная струя мойки высокого давления практически не оказывает на нее влияния.
Единственным способом борьбы с черными подтеками оказалась специальная пена из моющего средства, которую ребята распыляли из пенообразователей. После нескольких минут замачивания, грязь с силой оттирали швабрами, а потом смывали из моек высокого давления. И так участок за участком, постоянно маневрируя тяжелыми стремянками.



Большую помощь оказал наш старожил, Алексей, принимавший участие в помывке 2013 года (тогда мы потратили на это почти все лето). Со своим богатым опытом, он в одиночку оттер несколько наиболее проблемных участков.

Ну и конечно, огромное крыло площадью 500м2, отняло немало сил и времени.


Результат помывки окупил все усилия. Трудно передать белизну отчищенного крыла и фюзеляжа через камеру мобильного телефона. Но уже 9го мая все желающие смогут оценить ее воочию, приехав на традиционный День открытых дверей!



Спасибо фирме Karcher за оказанную помощь. Важно отметить, что это уже пятый крупный экспонат Монинского музея, который они моют!

Христос воскресе!

Этот пост не случайно озаглавлен христианским поздравлением с праздником Пасхи. Дело в том, что минувший субботник ознаменовался прямо-таки пасхальными подарками для музейного Ту-144.

Во-первых, мы установили покрашенный плафон импульсного светового маяка. Результат проверки вдохновляет:


Во-вторых, при очередной ликвидации склада на аэродроме в Жуковском, обнаружена честь формуляра на Монинский самолет:


Это исторический документ, который еще предстоит изучить.

В-третьих, нам привезли вот такой чемоданчик с бирочкой:

Карандашиком был написан номерок:


Номер Монинского самолета СССР-77106. А в чемоданчике- комплект кислородного оборудования для пассажирского салона. В 1975г еще не было предусмотрено выпадающих кислородных масок. В салоне находился вот такой чемоданчик, и при необходимости, бортпроводник обеспечивал его использование адресно! Теперь этот раритет можно будет показать посетителям вживую. Он установлен на штатное место на борту!

Ближайший день открытых дверей, как и обычно, состоится 9 мая.

P.S. За добычу уникальных запчастей отдельная благодарность Павлу Проскурне и волонтерам, помогающим с грузовым транспортом. Однако, труд этот сильно осложняется невозможностью оформления пропусков на территорию аэродрома в выходные дни. Это резко ограничивает число помощников при погрузке-разгрузке, ведь в будние дни большинство из нас работают. Поэтому, если кто-то готов разово помогать с вывозом раритетных запчастей, обращайтесь в личку!
В субботу получили и установили покрашенный плафон нижнего импульсного светового маяка. Красили по нашему заказу специальной краской для стекла с сушкой в печи. Стоимость составила 3000 рублей из собранных в прошлом году пожертвований.




Напомним, оргинанальный проблесковый огонь был уничтожен вандалами. Плафон нам прислали сочувствующие из далекой Казани, но он был белым. Теперь цвет соответствует. Форма же соответствует самолетам Ту-144 поздних серий. На 77106 изначально стояло что-то другое. Есть вариант, что после изучения сохранившегося верхнего маяка, станет понятно, как должно было быть. Но пока мы туда не добрались.

Также в субботу подогнали пассажирский трап.

Угадай-ка

В субботу нам подарили случайно попавшуюся среди аэродромного хлама в г.Жуковский, железяку. Интересно, многие ли смогут не читая дальше, понять ее назначение?



Подсказкой явилась карандашная надпись, сделанная на ней. Напоминаем, заводской номер Монинского Ту-144 04-1.

Все догадались?
Для тех, кто не догадался, подсказка:





Это откидное сидение инженера-экспериментатора, 5-го члена экипажа, введенного на период испытаний (отсюда и нештатный оранжевый цвет). Очевидно, перед перегоном самолета в музей, его сняли. Значительную часть полетов провел в этом конкретном кресле наш теперь уже хороший знакомый С.П.Авакимов.
В ближайшее время, сделаем к этому сидению мягкость и приделаем на место. Пусть история еще немного оживет!

По работам, в субботу провели "горячие" испытания мотор-генератора с готовой системой плавного пуска. Теперь скачка тока при запуске шайтан-машины, не наблюдается, можно пробовать включать под самолетом от мачты освещения.

Также склепали 4 новых копилки для сбора пожертвований на ДОД.



Придумал и изготовил такие комплекты на своем пооизводстве, Эдвин. Учитывая, что в фирмах за изготовление кубика из оргстекла с прорезью для купюр, хотят несколько тысяч, очень полезная помощь!
По мотивам замены пресловутых ручек, смонтировали вот такое видео:

К прошедшему субботнику подготовили очередную партию напечатанных ручек для солнцезащитных шторок. Напечатали нам их давно, но шлифовать и красить удается малыми партиями. Покраска заводская, авиационной эмалью из краскопульта с сушкой в камере. В субботу заменили 3 штуки, закончив второй салон.


Теперь в первом и втором салонах, где бывают люди на ДОД, отреставрированы все шторки. Любимая игрушка посетителей.

В кабине провели примерку макетного образца реконструируемого нами пульта общей ориентировки ПО-У. Пока из пластика.




Когда все отработаем, панель для пульта нужно будет отфрезеровать из алюминия, как и было в оригинале. Если кто-то из читателей может в этом помочь, мы будем признательны.
В хламе на борту нашлась задняя крышка от этого пульта, которую также установим на создаваемый муляж.
Попутно, нашли крышку для другого щитка, который в поврежденном виде стоял все эти годы на приборной доске. Чтобы не валялась, прикрутили ее на место.


А в ангаре, Сергей опробовал смонтированную им электросхему плавного запуска мотор-генератора. Теперь огромный электродвигатель раскручивается постепенно, без бросков пускового тока. Выходная мощность генератора ограничивается в целях безопасности. К 9 мая должен заработать. Осталось придумать, чем его таскать к самолету и обратно.
Недавно в "новостях" проходила авария, произошедшая с пассажирским трапом в аэропорту Барнаула (уже не первая подобная в Россмм), где люди упали с подломившейся верхней площадки. Для нас это более чем тревожный сигнал. На всякий случай, осмотрели новый трап в этом же месте:



Конструкция силовых элементов смешанная, часть деталей стальные, часть дюралевые. Она рассчитана на определенный вес, который в эксплуатации подтверждают периодическими проверками с нагружением. И это никак не 6 человек. Таким образом, во время ДОД, жизненно важной задачей является сгонять посетителей с трапа, который для них традиционно излюбленное место сэлфи.

Latest Month

May 2019
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel